Так. По поводу начисления очков. Считаю, что такое решение более чем оправдано. Если на старт этапа выходит 12 гонщиков давать очки 10 - явно лишнее. А вот по поводу бюджетов, думаю, стоит обсудить. Мы с напарником, в общем-то, не против. Однако лично у меня есть масса вопросов. В данном случае явное преимущество получает пилот, у которого напарник проявляет меньший интерес к чемпионату. Он получает возможность использовать все ресурсы команды. Это как-то не совсем последовательно - все-же команды должна не ослаблять гонщика, а наоборот, усиливать. При бюджетной схеме деньги зарабатывались всей командой и  тратились тем из гонщиков, кому в данный момент это нужнее . Лично я бы рассмотрел с большим интересом либо реформу бюджетов либо отказ от них. Хотя старая схема бюджетов, по мне, тоже работала. Идея о том, что она не прижилась, несколько надуманна. Ведь Те, кто не использовал свои бюджеты не станут использовать и свои бонусы

Или добавлять бонусы за достижения обоих пилотов...
Очень мне бюджеты напоминает . единственное, что можно, например, в бюджетах ввести единую систему бонифицирования